绿驰汽车兜售原始股 “集资造车”遭质疑

  不久前,一家在新能源汽车领域不断制造惊喜的车企在业内引发了强烈关注,这家车企就是绿驰汽车,今年上半年就在日内瓦车展上推出的超级轿跑 Venere 金星引发了媒体和公众的极大关注。
但随后绿驰汽车被曝出欠款舆论以及原始股集资造车遭质疑,那么,绿驰汽车是谁?所谓的 集资造车 又该从何说起?  欠款 风波 公开信息显示,这款名为 金星 的电动轿跑0-100km加速只需2.5秒,NEDC综合工况下续航里程652km,碳纤维的车身结构使得整车重量达2100kg的最低值,风阻仅为0.28,该车将在2019年底起在意大利接受定制生产。
据悉,绿驰汽车已正式公布了未来产品计划。
绿驰将在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品,2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑,2020年4月上市2座微型车,2020年9月上市紧凑级轿车,2021年2月上市小型SUV,5月上市大型SUV,2021年8月上市MPV。
这几乎是每6个月就会上市一款新产品。
同时,在产能方面,绿驰汽车相关负责人表示,未来将形成长春、东部、中部和意大利四大生产基地,到2023年,四大基地可达到每年55万辆的产能。
不止如此,在销售方面,绿驰汽车内部数据显示,绿驰汽车计划在2019年销售5000辆,从2020年开始,年销量几乎要以倍增的速度提升。
在金星顺利进展的同时,绿驰汽车与I.DE.A母公司在去年7月底达成了合资组建绿驰汽车意大利公司(以下简称 绿驰意大利 )的意向。
双方约定绿驰意大利成立以后,由绿驰意大利购买I.DE.A资产。
此外,绿驰意大利还计划收购博通工厂(Caprie)作为绿驰意大利和I.DE.A新总部的所在地。
但是随后,双方在尽调环节产生了重大分歧。
今年6月,绿驰汽车科技有限公司(以下简称 绿驰汽车 )被媒体曝出拖欠了I.DE.A项目款2700万欧元。
对于2700万欧元的项目款一事,I.DE.A方面称: 2700万欧元是对方欠我们的欠款,主要包括A00项目的600万欧元,约定要付,结果没付,外加MOU(谅解备忘录)中2000万欧元的违约赔偿金,还有就是日内瓦国际车展过程中的一些支出,一共是2700万欧元。
绿驰汽车对此强烈否认,认为是 无中生有 。
  那么2700万欧元项目款的 罗生门 ,究竟谁在 说谎 ? 虽然绿驰汽车辩解说会在意大利建立工厂,但据I.DE.A公司内部人士称: 现在绿驰在意大利建立的公司,只是一个空壳,只有一个名字而已,因为项目停工,尚未开始,没有工厂,2019年量产这件事肯定不会实现。
分手加欠款,那么金星超级轿跑(以下简称 金星 )预计将于2019年底起在意大利接受定制生产是否还能兑现,在目前新能源生产资质紧缺的情况下,绿驰汽车又如何实现 量产 ?    原始股 集资造车 在陷入欠款风波的同时,绿驰汽车的投资方中能东道也被媒体曝出 打着上市的旗号 出售 原始股 面向社会公众筹资。
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