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让“复兴号”成为百姓出行的“福星”

来源:网络整理 次

  记者从中国铁路总公司获悉,全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。(央视网)

  一个世界之最再次让中国的高铁,特别是复兴号有一次成为了世界铁路的“明星”,就在两个月前,习近平主席在访问哈萨克斯坦期间,在其总统纳扎尔巴耶夫陪同下,参观阿斯塔纳专项世博会中国国家馆。在习近平邀请下,纳扎尔巴耶夫总统兴奋地试驾了展厅内的中国高铁体验舱。

  “一带一路”高峰论坛期间,沿线20国青年,票选出心中“中国新四大发明”,中国高铁高居榜首,成为认知度最高的中国科技成就,中国高铁运行里程达到2.2万公里,当仁不让的成为世界运营里程最长的国家。

  如果说长不代表快,多不代表好,那么“复兴”号的“开跑”和“扩容”彰显着中国制造业的自信,中国不但成为世界制造业大国,更成为了制造业强国。

  今年7月,“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估,表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

  中国铁路总公司组织京沪高速铁路公司及北京、济南、上海铁路局,在技术、设备、人员、运营等方面做了大量准备工作,,“复兴号”动车组已具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。

  笔者认为中国铁路总公司再次扩充“复兴”号意义有三:一是喜迎19党的十九大,彰显中国铁路发展的决心。铁路是一个国家经济大动脉的象征,中国铁路历史自1876年吴淞铁路建造至今有141年的历史,她经过了沧桑岁月和历史的冲涮,见证者一个从曾经在帝国主义铁骑下的半殖民地半封建的国家,到一个民族伟大复兴的崛起,中国铁路既是见证者,更是参与者。“复兴号”不是复制,不是模仿,而是创新,她的投入运营与扩容,似乎象征着中国的伟大复兴的中国梦一定能实现!

  二是代表中国经济供给侧改革的“先行者”,从新当“老大”。中国是世界第二大经济体,做为中国铁路就要改变过去“铁老大”的旧观念,承担起经济改革中老大地位,就要敢于创新,敢于尝试。率先从京沪高铁上扩容,在经济发达的东部沿海,经济特区分布较多的区域,也有市场的强大需求,京沪高铁是中国高铁中上座率最好,目前运行最好的高铁线路之一,扩容无疑拉动着京津冀一体化发展、雄安新区建设、环渤海经济带、长三角经济带之间的发展,成形了强强合力,拉动中国东部经济的有力保障。

  三是彰显“人民铁路为人民”的宗旨。复兴号设计时速每小时400公里,从9月21日起,铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营,将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择,更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。尽管“复兴号”将会在9月底提速至350公里,但是内部人士称,“复兴号”的票价不做调整。这“提速提质不提价”的背后,更彰显着“人民铁路为人民”服务宗旨。

  毫无疑问,此次调图,“复兴号”再次登上中国铁路的“明星榜”,但更大的意义则是快速、便捷、舒适,让她成为百姓出行的“福星”。

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